У 2021 годзе агляд вытворчасці і загрузкі фасфату літый-жалеза: Фактычна, з пункту гледжання толькі вытворчасці,літый-жалеза-фасфатная батарэядасягнута пераўзыходжаннетрохкомпонентная батарэяу маі гэтага года.У тым месяцы выпуск літый-жалеза-фасфатных акумулятараў склаў 8,8 ГВт·гадз, што складае 63,6% ад агульнага аб'ёму вытворчасці;магутнасць трайных акумулятараў склала 5,0 ГВт·гадз, што складае 36,2% ад агульнай вытворчасці.Гэта стаў месяцам, у якім месячны выпуск літый-жалеза-фасфатных акумулятараў упершыню за апошнія тры гады перавысіў аб'ём трайных акумулятараў.І ў тым месяцы гадавая сукупная выпрацоўка літый-жалеза-фасфатных акумулятараў упершыню перавысіла трайную акумулятарную батарэю з прадукцыйнасцю 29,4 ГВт-гадз і 29,9 ГВт-гадз са студзеня па май адпаведна.З 2018 па 2020 гадавы аб'ём вытворчасці айчынных літый-жалеза-фасфатных акумулятараў ніжэй, чым у трайных акумулятараў.З чэрвеня па жнівень вытворчасць літый-жалеза-фасфатных акумулятараў перавышала вытворчасць трайных акумулятараў на працягу чатырох месяцаў запар, і разрыў паміж імі яшчэ больш павялічыўся з доляй рынку 56,9% і 42,9% адпаведна.Да гэтага часу доля рынку літый-жалеза-фасфатных батарэй перавышае долю трайных батарэй амаль на 14%.
Са студзеня па жнівень агульны аб'ём вытворчасці літый-жалеза-фасфатных акумулятараў склаў 58,1 ГВт-гадз, што складае 52,1% ад агульнага аб'ёму вытворчасці, сукупны рост на 301,8% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года;Сукупная магутнасць трайных акумулятараў склала 53,2 ГВт·гадз, што складае 47,7 % ад агульнай вытворчасці, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 137,2 %.Гэта азначае, што з пункту гледжання вытворчасці літый-жалеза-фасфатныя акумулятары перасягнулі трайныя літыевыя батарэі з пункту гледжання аб'ёму і штогадовага росту.З перавышэннем вытворчасці доля літый-жалеза-фасфатных акумулятараў, усталяваных у транспартных сродках, таксама паказала тэндэнцыю да росту з мая, а ў ліпені яна адным махам перавысіла трайныя літыевыя акумулятары.
Моцнае вяртанне літый-жалеза-фасфатных акумулятараў на гэты раз неаддзельна ад дзвюх іх галоўных пераваг: адна - эканамічнасць, а другая - бяспека.
У мінулым фасфат літыя, жалеза і марганца быў абмежаваны яго нізкай электраправоднасцю і хуткасцю, і працэс камерцыялізацыі быў павольным.З развіццём тэхналогій мадыфікацыі, такіх як вугляроднае пакрыццё, нанатэхналогіі і тэхналогія дабавак літыя, яго праводнасць была ў пэўнай ступені палепшана, і працэс індустрыялізацыі фасфату літыя, жалеза, марганца пачаў паскарацца.У цяперашні час літый-жалеза-марганцево-фасфатныя батарэі ўсё яшчэ знаходзяцца на ранняй стадыі індустрыялізацыі, і ўжо ёсць літый-жалеза-марганцево-фасфатныя батарэі, якія выкарыстоўваюцца ў двухколавых транспартных сродках.Чакаецца, што ў будучыні, па меры сталення тэхналогіі, яе заменяцьсілавыя батарэі.
Час публікацыі: 12 кастрычніка 2021 г